本田皓影（BREEZE）是广汽本田最新发布的全新SUV车型，颇具神秘感、互动性十足，以及完美车身曲线，这些都令人爱不释手。但对于车主来说，并不单满足于车子的外表。车的外表是展示给别人看的，单单外貌亮丽而音响性能却不尽人意，这对于追求完美，追求享受的车主来说是不可以接受的。原车的音响，音质差且毫无层次感可言，还经常失真，外表再好也没有自己切身的音乐享受，全方位的舒缓身心好；然而升级一套普通的音响又觉得不如聊、没品位，因此那车主干脆就升级一套丹麦丹拿Esotar三分频，搭配各大发烧器材，就是这样任性，就是这样发烧。

 

配置清单：

音源：日本索尼SONY RSX-GS9；  5.0蓝牙光纤数码转盘；

前声场：丹麦丹拿高音Esotar2110一对

丹拿中音Esotar2430一对

拿中低音Esotar2650一对

超低音：德国零点铀系列GZUW10SQX

喇叭功放：意大利欧迪臣LRX2.9 四路功放

意大利欧迪臣AV quattro两路功放

低音功放：意大利欧迪臣LRX1.1K单路功放

DSP处理器：意大利欧迪臣bitOne处理器

线材：德国蟒蛇JIB发烧级音频线1米*4

德国蟒蛇JIB发烧级喇叭线50米

纯无氧铜2#电源线20米

竞赛级1分4保险组合

电池：美国费洛特AMG高性能电池

全车隔音：日本笛神

 

玩发烧音响，音乐是不可缺少的第一部分，日本索尼SONY RSX-GS9音源安装在副驾驶手提箱里。

 

直径17CM（6.5）的Esotar2650中/低音单元依赖一个刚性压铸纯硬铝框架以及配备丹拿特有的MSP（美铝盐酸聚合物）振膜.由丹麦·丹拿（DYNAUDIO）Esotar2110、Esotar2430、Esotar2650所组成的3分频系统，绝对是汽车音响界中顶级的三分频汽车音响系统。再施工中都是采用最严苛的工艺手法打造。丹拿Esotar2110高音与丹拿Esotar2430中音A柱倒模安装，更是为舞台效果提供精准还原，集观感与听感于一身。

 

尾箱工艺的制作是整个系统的重头戏，尾箱，它具有超大容积，是用来出行时放物之用。在音响改装界中，尾箱是常用来安装占地方大的功放及超低音喇叭。如此一来，又要装器材又要顾及尾箱的使用空间，是十分考研技师的设计功能。我们这次采用的是平铺的方式，进行工艺造型设计，在最大程度上降低空间的占用的同时，保证尾箱的实用性。接下来，是现场的功放，低音，电容以及倒模工艺与尾箱造型的施工：

 

意大利欧迪臣bitOne处理器安装近照，与德国蟒蛇JIB发烧级音频线接线细节。

 

意大利欧迪臣AV quattro两路功放安装近照

 

竞赛级1分4组合保险座安装近照

 

美国费洛特AMG高性能电池安装近照

 

尾箱LED灯饰、亚克力板工艺制作

 

后尾箱改装的整体效果，大师之手，工艺十分嫩熟。

 

改装好之后，坐上车就能感受到发烧的氛围。接着全音域明哥再根据车主的听音风格，进行专业的调音。

 

改装点评：

全车日本笛神音隔，不但开车的时候安静舒适，还给音响升级提供一个良好的播放环境。日本索尼SONY RSX-GS9+5.0蓝牙光纤数码转盘音源，与意大利欧迪臣bitOne处理器，能让系统获得纯正、清晰度极高的声音。意大利欧迪臣LRX2.9 四路功放，推前声场丹麦丹拿三分频（高音Esotar2110+中音Esotar2430+中低音Esotar2650组合），歌声优雅、乐器细节丰富，不要说人声的演绎问题，就算是大气的交响乐演绎都不在话下。意大利欧迪臣AV quattro两路功放与意大利欧迪臣LRX1.1K单路功放，分别推两个德国零点铀系列GZUW10SQX超低音，解像力好、低频下潜深极其震撼。发烧级的改装，线材的投入是不可以忽略的，德国蟒蛇JIB发烧级音频线、发烧级喇叭线、纯无氧铜电源、竞赛级保险座，已经是步入竞赛级别的改装了。改装了这么多器材必定担心原车电源功率供应问题，因此加了美国费洛特AMG高性能电池与两个零点电容，保证了系统的电压稳定，这个问题就不必再为此忧心了。